懸掛軸承架
懸掛軸承架可給分段螺旋以中間徑向支承。標準輸送機懸掛軸承支承架的間距：螺旋直徑≤250mm時，其間距為3050mm；螺旋直徑為300～600mm時，其間距為3660mm。
水平輸送機的螺旋段有的可長達7620mm而中間無懸掛軸承架也并不罕見。在一些對磨損或污染不成為問題的工業(yè)中，允許螺旋下垂并支承在被輸送的固體物料層上。
另一種可不用懸掛軸承架的方法是采用一系列分段的螺旋輸送機，即上述的階梯型螺旋輸送機。
No.30懸掛軸承架是針對物料流動時所受障礙最小而設計的。軸承支承在輸送機槽體沒有物料的邊壁上用螺栓固定，頂部的橫桿延長越過槽體作為附加的支承。
No.99-A懸掛軸承架固定在螺旋槽體的內(nèi)側邊上，同樣也可以裝安在經(jīng)過修正的槽體頂部框架上。這種懸掛軸承架是為******的支承而設計，細長形的軸承架對物料流動的阻塞限制到最小。
No.220懸掛軸承架推薦用于運量大且不要求防塵的輸送機。細長的骨架，緊湊的軸承，可以在最小的流動阻力下得到******的輸送量。
No.226懸掛軸承架是No.220的修改設計，可以在內(nèi)部安裝，用于防塵的操作。
No.216懸掛軸承架推薦用于重型及有磨琢性的輸送機，特別是要求防塵操作的場合，安裝在輸送機的槽體內(nèi)。這些懸掛軸承架一般均裝有硬鐵、巴氏合金、branze青銅合金及油浸木材的軸瓦。
No.216-D懸掛軸承架含有剛性的槽架安裝在大型的輸送機上。這種懸掛軸承架配有硬鐵、油浸術材或巴氏合金軸瓦，這些軸瓦無需移動或拆除懸掛軸承架就可更換。
No.230懸掛軸承架是根據(jù)重型輸送機而設計的，頂板裝在螺旋槽體的法蘭上，軸承與軸承組裝架可與No.216頂板進行互換。
No.316以及No.326適合于高溫操作，含有No.220與No.226的特點。這些懸掛軸承架設計成能在螺旋槽體內(nèi)自身調(diào)節(jié)的組裝件，以補償零部件間的不均勻熱膨脹。只配用硬鐵或經(jīng)表面淬火的軸瓦。軸也要求采用表面淬火或淬火的。

輸送機的組裝及安裝
螺旋輸送機一般在卸料端驅動，該端采用止推軸承。這樣的布置可保持螺旋整體處于受拉狀態(tài)，從而使懸掛軸承能保持成直線，并可減少螺旋管或螺旋軸的撓曲。螺旋加料機和某些短的螺旋輸送機則相反在加料端驅動，螺旋處于受壓狀態(tài)。
螺旋輸送機安裝的首要問題是安裝對中并要小心找直。在大多情況下輸送機是在制造車間總裝，在出廠前拆裝并注有相互組配的符號。正確的安裝對螺旋輸送機的軸承及軸的使用壽命很重要，特別是對比較長的輸送機。在現(xiàn)場安裝螺旋葉片前，首先要組裝螺旋槽體并用鋼絲找正后再安裝懸掛軸承架。如果一臺螺旋輸送機由數(shù)個螺旋段組成，每段彼此僅用螺栓連接在一起，如安裝不對直，操作時由于劇烈而周期的撓曲應力，軸會出現(xiàn)斷裂，軸承的使用壽命也將大大減弱。(圖/文www.ltfzmj.cn)