螺旋輸送機設(shè)計里較為重要的是物料的運載比例及方式，畢竟在考慮輸送機的能力及功率時一般要基于所選擇運載體積的百分比(即填充系數(shù))。多種不同的裝料布局介紹如下：

固定裝料:

由特殊設(shè)計的運輸螺旋密封在管形槽體里組成的螺旋給料機，能使物料在預(yù)訂速度下從料斗里將物料導(dǎo)出，輸出物料量與物料高度無關(guān)。

轉(zhuǎn)動葉輪給料機是采用圓柱形的上面配有特定體積的旋轉(zhuǎn)葉輪，以一定的轉(zhuǎn)速排出物料。其給料量由轉(zhuǎn)速來決定。能與螺旋輸送機一起同步傳動或是用固定速率或調(diào)速的傳動系統(tǒng)獨立傳動。

多點裝料:

經(jīng)常規(guī)定布局具備多點進(jìn)料的輸送機，它必須用人工來調(diào)整。如在任何給出時間內(nèi)只需打開一個進(jìn)料口時，應(yīng)限定閘門或開關(guān)裝置在較大開度時不可以使輸送機超重。當(dāng)需要開啟一個以上進(jìn)料口時，務(wù)必小心地調(diào)整限定每個進(jìn)料口的流量，以使其總量不要超過輸送機的設(shè)計能力限。當(dāng)多個進(jìn)料口必須全部打開并向輸送機投料時，務(wù)必操縱總體物料流量。

從固定貯倉裝料:

當(dāng)直接由固定貯倉裝料的螺旋輸送機，又很沒用流量調(diào)節(jié)裝置，則極大地增強了超重的危險。因此，可在電機控制器上額外標(biāo)示負(fù)荷電流的安培計，這是一種簡單而實用的方法用于標(biāo)示達(dá)到較大負(fù)荷。此方法尤其適用于手工制作來調(diào)節(jié)螺旋輸送機的裝料的場所。

緩沖裝料:

物料常常需要豎直落入輸送機入口折旁邊，因為物料塊或顆粒慣性會產(chǎn)生沖擊，有撞壞或磨損設(shè)備的可能。因此可在進(jìn)口流槽中安裝折流隔板或緩沖腔來加以克服。

螺旋輸送機的卸料布局:

規(guī)范卸料是較廣泛采用的卸料布局之一，采用標(biāo)準(zhǔn)卸料口來管束物料的卸出并直接將物料送進(jìn)后續(xù)的設(shè)備和存儲設(shè)備。

終端卸料類似規(guī)范卸料口。但卸料口位于螺旋輸送機槽體的末端，其頂端法蘭與槽體頂端連成一體。

無接管的卸料口：

物料經(jīng)過螺旋槽體底部一個張口直接落下。一般均用以裝置中間卸料，在該點卸料直至沒有落料差時都無需終止卸料。比如用以向料庫卸料。

開底卸料：

用以向料倉、料斗或料庫碼垛中卸料及面料。在輸送機螺旋槽體底部隨意標(biāo)準(zhǔn)的長短張口卸出物料。物料堆積起來形成一自然料堆，后邊繼續(xù)來的物料根據(jù)料堆送至未卸科的地區(qū)。

螺旋槽體頂端卸料：

物料直接通過螺旋輸送機槽體端部的張口卸出。螺旋由部分端板支撐，軸承安裝在端部的法蘭上。當(dāng)輸送機填充系數(shù)超出0.45時把不能采用這類卸料方式。

頂端打開卸料：

輸送機尾節(jié)螺旋采用標(biāo)準(zhǔn)的懸架軸承支撐，這種形式的卸料布局可自由地將物料卸至料斗或貯料堆及相似的地區(qū)。