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| 皮帶輸送機(jī)驅(qū)動裝置、張緊裝置及改向裝置的組成與選用 |
| 發(fā)布者：admin |
| 1.驅(qū)動裝置 帶式輸送機(jī)的驅(qū)動裝置由電動機(jī)、聯(lián)軸器或液力偶合器、減速器、傳動滾筒等組成，有傾斜段的帶式輸送機(jī)還應(yīng)根據(jù)需要設(shè)制動器或逆止器。 驅(qū)動裝置的作用是由傳動滾筒通過摩擦將牽引力傳遞給輸送帶使其運(yùn)動并輸送貨物。大多數(shù)帶式輸送機(jī)采用單滾筒驅(qū)動，但隨著運(yùn)量和運(yùn)距不斷增大，要求傳動滾筒傳遞的牽引力相應(yīng)增加，因而出現(xiàn)了雙滾筒及多滾筒驅(qū)動。每個傳動滾筒可配一個或兩個驅(qū)動單元，傳動滾筒軸的末端用聯(lián)軸器與驅(qū)動單元連接。 驅(qū)動電動機(jī)一般采用Y系列籠型電動機(jī)，它具有體積小、造價低、工作可靠的優(yōu)點(diǎn)，且便于實(shí)現(xiàn)自動控制。功率較小(≤37kW)時，可通過彈性聯(lián)軸器直接驅(qū)動；功率較大(45—315kW)時，可配以液力偶合器，使起動平穩(wěn)。在功率很大(220—800kW)的情況下，可采用繞線式電動機(jī)，它便于調(diào)控，使長距離帶式輸送機(jī)平穩(wěn)起動，解決了多滾筒驅(qū)動的功率平衡問題。 現(xiàn)代大型帶式輸送機(jī)的減速器除采用圓柱齒輪傳動外．為了縮小輸送機(jī)驅(qū)動裝置的橫向尺寸，還常采用圓錐齒輪減速器。 對于移動式帶式輸送機(jī)，為減輕自重，傳動裝置多采用帶、鏈條或一級開式齒輪傳動。此外還可采用擺線針輪減速器或采用電動滾筒。 電動滾筒是把電動機(jī)和減速裝置放在傳動滾筒內(nèi)，因而結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕、便于布置、操作安全，適于環(huán)境潮濕、有腐蝕性的工況。其缺點(diǎn)是電動機(jī)散熱條件不好．檢修不便。 傳動滾筒借助其表面與輸送帶間的摩擦傳遞牽引力。傳動滾筒有光面與膠面兩種，膠面又有平膠面、人字花紋膠面(適于單向運(yùn)行)、菱形花紋膠面(適于雙向運(yùn)行)等。采用膠面特別是花紋膠面可增大摩擦系數(shù)，花紋膠面對防止輸送帶跑偏也有一定作用。在功率不大、環(huán)境濕度小的情況下采用光面滾筒；當(dāng)環(huán)境潮濕、功率較大、容易打滑時應(yīng)采用膠面滾筒。 輸送帶繞過滾筒時，因發(fā)生彎曲會引起疲勞損壞。因此傳動滾筒直徑不能太小。傳動滾筒直徑規(guī)格有500、630、800、1000mm等，可按帶寬選用。 2.張緊裝置 張緊裝置的作用是使輸送帶保持必要的初張力，以免在傳動滾筒上打滑，并保證兩托輥間輸送帶的垂度在規(guī)定的范圍內(nèi)。張緊裝置主要有螺旋式、小車重錘式和垂直重錘式等。 螺旋式張緊裝置利用人力旋轉(zhuǎn)螺桿來調(diào)節(jié)輸送帶的張力。它的結(jié)構(gòu)簡單緊湊，但張緊力大小不易掌握，工作過程中，張緊力不能保持恒定。一般用在長度小于100m、功率較小的輸送機(jī)上，可按機(jī)長的1%—1.5%選取張緊行程。小車重錘式張緊裝置外形尺寸大、占地多、質(zhì)量大，適用于長度、功率較大的輸送機(jī)，尤其是在傾斜輸送機(jī)上。 垂直重錘式張緊裝置可利用輸送機(jī)走廊下面的空間位置，并布置在下分支膠帶張力最小的地方，因而可減輕重錘的質(zhì)量。其缺點(diǎn)是要增加改向滾筒的數(shù)目，增加輸送帶彎曲次數(shù)，而且物料易掉入輸送帶與滾筒之間而損傷輸送帶。 3.改向裝置 帶式輸送機(jī)采用改向滾筒或改向托輥組來改變輸送帶的運(yùn)動方向。 改向滾筒可用于輸送帶180°、90°或<45°的方向改變。一般布置在尾部的改向滾筒或垂直重錘式的張緊滾筒使輸送帶改向180°，垂直重錘張緊裝置上方滾筒改向90°，而改向45°以下一般用于增加輸送帶與傳動滾筒間的圍包角。 改向滾簡直徑有250、315、400、500、630、800、1000mm等規(guī)格，選用時可與傳動滾筒直徑匹配。改向180°時，其直徑可比傳動滾筒直徑小一檔，改向90°或45°時，可隨改向角減小而適當(dāng)取小1—2檔。 改向托輥組是若干沿所需半徑弧線布置的支承托輥，它用在輸送帶彎曲的曲率半徑較大處，或用在槽形托輥區(qū)段，使輸送帶在改向處仍能保持槽形橫斷面。輸送帶通過凸弧段時，由于托輥槽角的影響，使輸送帶兩邊伸長率大予中心。為降低膠帶應(yīng)力，應(yīng)使凸弧段曲率半徑盡可能大，一般按織物芯帶伸長率為0.8%。(圖/文www.ltfzmj.cn) |
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